டிராக் ரோலர்களுக்கும் கேரியர் ரோலருக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம்

ஃபுஜியன் ஜின்ஜியா மெஷினரி 1990 முதல் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சி சேஸ் பாகங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது.(www.qzhdm.com)

இன்று நாம் டிராக் ரோலர்களுக்கும் கேரியர் ரோலருக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம்

ட்ராக் ரோலர்கள் மற்றும் சப்போர்டிங் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் கிராலர் புல்டோசர்கள், அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் தொடர்புடைய கட்டுமான இயந்திரங்களின் நடைபயிற்சி மற்றும் துணை அமைப்புகளின் முக்கிய கூறுகள், ஆனால் பலரால் இரண்டையும் வேறுபடுத்திப் பார்க்க முடியவில்லை, எனவே ஆதரவு அமைப்பு பற்றிய சுருக்கமான அறிமுகத்தை நான் உங்களுக்கு தருகிறேன்.ஹெவி வீல் மற்றும் சப்போர்டிங் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம்.

வழிகாட்டி இரயிலில் (ரயில் இணைப்பு) அல்லது பாதையின் மேற்பரப்பில் உருட்டும்போது டிராக்டரின் எடையைத் தாங்க உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.இது பாதையை மட்டுப்படுத்தவும் பக்கவாட்டு சறுக்கலை தடுக்கவும் பயன்படுகிறது.டிராக்டர் திரும்பும்போது ரோலர்கள் பாதையை தரையில் நழுவச் செய்யும்.டிராக் ரோலர்கள் பெரும்பாலும் சேற்று நீர் மற்றும் தூசியில் இருக்கும், மேலும் அவை வலுவான தாக்கங்களுக்கு உள்ளாகின்றன, எனவே நம்பகமான சீல் மற்றும் அணிய-எதிர்ப்பு விளிம்புகள் தேவை.

2. சாதாரண சூழ்நிலையில், சப்போர்டிங் ரோலர் மற்றும் சப்போர்டிங் ஸ்ப்ராக்கெட் இரண்டு வெவ்வேறு தயாரிப்புகள், அவை அவற்றின் சொந்த தொழில்நுட்ப தேவைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.தட உருளைகள்: கனமான தாங்கி, அதிக வலிமை தேவைகள், பொதுவாக நெகிழ் தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்த;மற்றும் நிறுவல் நிலை தரையில் நெருக்கமாக உள்ளது, பெரும்பாலும் பாறை, மண், சேறு மற்றும் நீரில் மூழ்கி, அதிக சீல் தேவைகள், இறுக்கமான சீல், வலுவான உராய்வு, சுழற்ற எளிதானது அல்ல, ஏற்றப்பட்ட பிறகு மட்டுமே திரும்ப முடியும்.

3. கேரியர் ரோலர் ஷாஃப்ட் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் மூலம் தொடர்ந்து சுழல்கிறது, மேலும் சக்கர உடலை எண்ணெயுடன் உயவூட்ட வேண்டும், ஆனால் சீல் வளையம் நன்றாக இல்லை என்றால், எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்துவது எளிது.இந்த வழியில், ஷாஃப்ட் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் அணிய மற்றும் கிழிக்க எளிதானது, இதனால் தயாரிப்பு பயன்படுத்த முடியாததாகிறது.

4. கேரியர் ரோலர் மேல் பாதையின் மூழ்கும் எடையை மட்டுமே தாங்குகிறது, மேலும் சிறிய சுமை தாங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது (சுமை தாங்கும் சக்கரத்தின் சுமையை விட மிகவும் சிறியது).பொதுவாக, உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் டிராக் சட்டத்திற்கு மேலே, தரையில் இருந்து விலகி நிறுவப்படுகின்றன, எனவே இது மாசுபடுத்தப்படுவது எளிதானது அல்ல, மேலும் சீல் தேவைகள் குறைவாக இருக்கும்.ஒப்பீட்டளவில் தளர்வான, குறைந்த உராய்வு, சுழற்ற எளிதானது மற்றும் பரஸ்பர உடைகளைத் தடுக்க கிராலர் சங்கிலியுடன் சிறிய உராய்வு.

5. துணை சக்கரத்தின் சக்கர உடலின் உடைகளுக்கு காரணம், பயன்படுத்தப்படும் எஃகு தகுதியற்றது அல்லது வெப்ப சிகிச்சையின் போது பொருளின் கடினத்தன்மை குறைவாக உள்ளது, மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு போதுமானதாக இல்லை.சப்போர்டிங் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்குப் பதிலாக சப்போர்ட் ரோலரைப் பயன்படுத்தினால், சக்கரம் சுழலாமல், டிராக் செயின் மற்றும் சக்கரம் ஒன்றுடன் ஒன்று தேய்க்கும், இது முன்கூட்டியே அணிய எளிதானது.எனவே, துணை ஸ்ப்ராக்கெட்டை சுமை தாங்கும் சக்கரத்தால் மாற்ற முடியாது.

கேரியர் ரோலர் என்பது ஒட்டுமொத்த இயந்திர எடையைத் தாங்கும் கேரியர் ஆகும், எனவே அதன் தொழில்நுட்ப தேவைகள் அதிகம், அது எளிதில் சேதமடைகிறது மற்றும் அதன் ஆயுள் குறுகியது;சப்போர்ட் ரோலர் சங்கிலியை தாங்கி ஒரு குறிப்பிட்ட வழிகாட்டும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, மேலும் அது தாங்கும் சக்தியானது துணை எடையை விட அதிகமாக இருக்கும்.பல குறைவான சக்கரங்கள் உள்ளன, எனவே அதன் தொழில்நுட்ப தேவைகள் துணை சக்கரங்களைப் போல அதிகமாக இல்லை, மேலும் இது எளிதில் சேதமடையாது மற்றும் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது.