உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் கிராலர் வகை நடைபாதையின் வடிவமைப்பின் வளர்ச்சி நிலை

1.2.1 வெளிநாட்டில் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு

வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த வடிவத்தை உருவாக்குவதற்கு இயந்திரம் மற்றும் அதன் கூறுகளை ஆதரித்து நிறுவுவதும், வாகனத்தை நகர்த்துவதற்கும், இயல்பான ஓட்டுதலை உறுதி செய்வதற்கும் சக்தியை கடத்துவதும் அண்டர்கேரேஜின் பங்கு ஆகும்.

வெளிநாடுகளில், கிராலர் வகை நடைபாதையின் வளர்ச்சி முன்பு இருந்தது.1986 ஆம் ஆண்டிலேயே, WCEvans மற்றும் DSGove ஒரு ரப்பர் டிராக் மற்றும் நான்கு சக்கர டிரைவ் டிராக்டரின் இழுவை செயல்திறன் பற்றிய ஆராய்ச்சியை கடினமான நிலத்திலும் பயிரிடப்பட்ட நிலத்திலும் முடித்தனர்.அதே அண்டர்கேரேஜ் கட்டமைப்பின் கீழ், ரப்பர் கிராலரின் இழுவை திறன் டைனமிக் இழுவையை விட அதிகமாக உள்ளது.பயிரிடப்பட்ட நிலம் மற்றும் கடினமான நிலத்தில் அதிகபட்ச இழுவை திறன் 85% முதல் 90% மற்றும் நான்கு சக்கர டிரைவ் டிராக்டர்களுக்கு 70% முதல் 85% வரை இருக்கும்.அப்போதிருந்து, ரப்பர் டிராக் டிராக்டர்கள் மற்றும் நான்கு சக்கர டிரைவ் டிராக்டர்களின் செயல்திறன் சோதனைகள், அதாவது ரப்பர் டிராக் டிராக்டர்கள் மற்றும் நான்கு சக்கர டிரைவ் டிராக்டர்களின் செயல்திறன் சோதனைகள் நான்கு வகையான நிலத்தில் (உழாத, ரேக் செய்யப்பட்ட, உழவு செய்யப்பட்ட ஓட்) பல ஆராய்ச்சிகள் உள்ளன. தண்டு மற்றும் சோளக் குச்சி).இழுவை செயல்திறன் (டைனமிக் இழுவை விகிதம், இழுவை குணகம் மற்றும் சீட்டு விகிதம்) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவு.

சந்தை வளர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, வெளிநாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கிராலர் டிராக்டர்கள் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் உற்பத்தி திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வலுவான போட்டித்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.கிராலர் டிராக்டர்களின் சர்வதேச போட்டியாளர் கம்பளிப்பூச்சியின் ரப்பர் கிராலர் டிராக்டர்களின் வரிசையாகும்.YTO இன் தயாரிப்புகள் தொழில்நுட்ப நிலை அல்லது உற்பத்தித் திறனின் அடிப்படையில் போட்டியிடவில்லை, விலை மட்டுமே கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது, ஆனால் செயல்திறன்-விலை விகிதத்தின் பகுப்பாய்விலிருந்து, YTO இன் தயாரிப்புகள் இன்னும் பாதகமாகவே உள்ளன.எனவே, பாரம்பரிய சந்தையை ஒருங்கிணைத்து, போட்டிக்கு ஏற்ற வகையில் விளையாடும் வகையில், நிறுவனத்தின் புதிய தலைமுறை உயர் சக்தி ரப்பர் கிராலர் டிராக்டர்கள் கூடிய விரைவில் சந்தையில் வெளியிடப்படும்.

1.2.2 உள்நாட்டு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு

எனது நாட்டில் கிராலர் அண்டர்கேரேஜ் தயாரிப்பதில் ஒரு குறுகிய வரலாறு உள்ளது, இது அடிப்படையில் கிரேன்களின் வளர்ச்சியைப் போன்றது.உலகின் முன்னேறிய நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உள்நாட்டு கிராலர் அண்டர்கேரேஜ் குறைந்த தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் மற்றும் குறைந்த அளவிலான சீரியலைசேஷன் கொண்டுள்ளது, மேலும் உற்பத்தி மற்றும் வடிவமைப்பில் இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளி உள்ளது.சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உள்நாட்டு கிராலர் கிரேன்களின் விரைவான வளர்ச்சியானது, கிராலர் அண்டர்கேரேஜின் வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்புகளைக் கொண்டு வந்துள்ளது, மேலும் தொடர் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.

20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, சில உள்நாட்டுப் பல்கலைக்கழகங்கள், ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் ரப்பர் கண்காணிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் குறித்து சில ஆராய்ச்சிகளை மேற்கொண்டுள்ளன, அவை: சீனா விவசாய இயந்திரமயமாக்கல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் மற்றும் நாஞ்சிங் வேளாண் இயந்திரமயமாக்கல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் அரிசி அறுவடை இயந்திரத்தின் ரப்பர் பாதையில், கிங்டாவோ கட்டிடக்கலை நிறுவனம் மற்றும் பொறியியல் ரப்பர் பாதையின் தரைப் பற்களின் தரை அழுத்தத்தைப் பற்றிய சோதனை ஆராய்ச்சி, சைனா YTO குரூப் கோ., லிமிடெட் மூலம் ரப்பர் டிராக் டிராக்டரின் ஆராய்ச்சி மற்றும் ஹாங்சோ யோங்கு ரப்பர் தொழிற்சாலையின் ரப்பர் பாதையில் ஆராய்ச்சி போன்றவை. பின்வரும் முக்கியமாக ரப்பர் டிராக் டிராக்டர்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சியை அறிமுகப்படுத்துகிறது.1994 ஆம் ஆண்டில், சீனா YTO குரூப் கோ., லிமிடெட், உலோக கிராலர் மற்றும் ரப்பர் கிராலர் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி 3 t இழுவை மதிப்பீட்டைக் கொண்ட ஒரு கிராலர் டிராக்டரில் ஒரு ஒப்பீட்டு சோதனையை மேற்கொண்டது, மேலும் சோதனை கடினமான தளர்வான தரையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது.அதே சமயம், சம்பந்தப்பட்ட அடிவாரமும் ஓரளவுக்கு வளர்ச்சியடைந்துள்ளது.அப்போதிருந்து, YTO ரப்பர் தடங்களைப் பயன்படுத்தி டிராக்டர்கள் மற்றும் புல்டோசர்களில் பயன்பாட்டு சோதனைகளை மேற்கொண்டது.இது முக்கியமாக ரப்பர் பாதையின் தேய்மான எதிர்ப்பு சோதனை, ரப்பர் பாதையின் தடம் புரண்டது சோதனை, ரப்பர் பாதையின் ஆயுள் சோதனை, பல்வேறு கட்டமைப்புகள் கொண்ட ரப்பர் பாதையின் நம்பகத்தன்மை சோதனை, ரப்பர் பாதையின் நீட்சி சோதனை மற்றும் பொது வேலை. சரிபார்ப்பு.

உள்நாட்டு சந்தையில் கிராலர் டிராக்டர்கள் மற்றும் சிதைந்த தயாரிப்புகள் இன்னும் YTO தயாரிப்புகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.தேசிய மேக்ரோ பொருளாதாரக் கொள்கைகளின் தாக்கத்தால் இத்தகைய பொருட்களின் விற்பனை ஏற்ற இறக்கமான நிலையில் உள்ளது.கட்டுமான இயந்திரங்களின் மாறுபாடாக இருந்தாலும், பண்ணை வேலைகளுக்கான இழுவை அல்லது ஓட்டும் சக்தியாக இருந்தாலும், அல்லது விவசாய இயந்திரங்களுக்கு நடைபாதையில் செல்லும் அண்டர்கேரேஜாக இருந்தாலும், அதன் செயல்பாடுகளை சக்கர டிராக்டர்களால் முழுமையாக மாற்ற முடியாது.எவ்வாறாயினும், தேசிய கொள்கைகளாலும், அதிக சக்தி கொண்ட சக்கர டிராக்டர்களின் வளர்ச்சியாலும் பாதிக்கப்பட்டு, நீண்ட காலத்திற்கு சந்தை போட்டியில் இது ஒரு செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்.ஒரு வார்த்தையில், கிராலருடன் தொடர்புடைய அண்டர்கேரேஜின் வளர்ச்சி திசை, தொடர்புடைய இயந்திரங்களின் இயங்கும் பொறிமுறையாக, எப்போதும் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை, செயல்பாட்டு வசதி, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியைச் சுற்றியே உள்ளது.இது சம்பந்தமாக, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு முயற்சிகள் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகின்றன.