அகழ்வாராய்ச்சியின் உட்பகுதிகளை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

அகழ்வாராய்ச்சியின் உட்பகுதிகளை எவ்வாறு பராமரிப்பது?நான்கு சக்கர பெல்ட்டின் சரியான பராமரிப்பு முறை
அகழ்வாராய்ச்சி உருளைகள் எண்ணெய் கசிவு, துணை ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் உடைந்துள்ளன, கிராலர் இறுக்கம் சீரற்றது, மேலும் அது விலகுவது எளிது.இவை அனைத்தும் அகழ்வாராய்ச்சியின் நான்கு சக்கர பகுதியுடன் தொடர்புடையவை.

நான்கு சக்கர பகுதியானது அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை செயல்திறன் மற்றும் நடைபயிற்சி செயல்திறன் ஆகியவற்றுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் நடக்கவும் வேகமாகவும் செல்ல, சரியான பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு முக்கியம்.நான்கு சக்கர பெல்ட் தொடர்பான பராமரிப்பு முறைகளைப் பற்றி சில சிறிய பரிந்துரைகளை வழங்க நான் இங்கு வந்துள்ளேன், பயனர்களுக்கு உதவியை அளிக்கும் நம்பிக்கையில்.

1. டிராக் ரோலர்
வேலையின் போது, ​​ரோலர்கள் சேற்று நீரில் நீண்ட நேரம் மூழ்குவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும்.ஒவ்வொரு நாளும் வேலை முடிந்ததும், ஒருதலைப்பட்ச கிராலரை ஆதரிக்க வேண்டும், மேலும் கிராலரில் உள்ள அழுக்கு, சரளை மற்றும் பிற குப்பைகளை அசைக்க பயண மோட்டாரை இயக்க வேண்டும்.குளிர்கால கட்டுமானத்தில், ரோலர் உலர வைக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் ரோலர் மற்றும் தண்டின் வெளிப்புற சக்கரம் இடையே ஒரு மிதக்கும் முத்திரை உள்ளது.தண்ணீர் இருந்தால், இரவில் பனிக்கட்டி உருவாகும்.அடுத்த நாள் அகழ்வாராய்ச்சியை நகர்த்தும்போது, ​​முத்திரை மற்றும் பனி சேதமடையும்.கீறல்கள் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும்.ரோலர்களின் சேதம் பல தோல்விகளை ஏற்படுத்தும், நடை விலகல், நடை பலவீனம் மற்றும் பல.

2, கேரியர் ரோலர்
கேரியர் சக்கரம் X சட்டத்திற்கு மேலே அமைந்துள்ளது, அதன் செயல்பாடு சங்கிலி ரயிலின் நேரியல் இயக்கத்தை பராமரிப்பதாகும்.கேரியர் சக்கரம் சேதமடைந்தால், தண்டவாள சங்கிலி ரயில் ஒரு நேர்கோட்டைப் பராமரிக்க முடியாது.மசகு எண்ணெய் ஒரு நேரத்தில் துணை ஸ்ப்ராக்கெட்டில் செலுத்தப்படுகிறது.எண்ணெய் கசிவு இருந்தால், அதை புதியதாக மட்டுமே மாற்ற முடியும்.வேலையின் போது, ​​நீண்ட நேரம் சேற்று நீரில் மூழ்கியிருக்கும் துணை ரோலர் தவிர்க்க முயற்சி செய்யுங்கள்.அதிக அழுக்கு மற்றும் சரளைகள் உருவாகி, செயலற்ற உருளைகளின் சுழற்சியைத் தடுக்கிறது.

3. இட்லர்
வழிகாட்டி சக்கரம் X சட்டகத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, இதில் வழிகாட்டி சக்கரம் மற்றும் X சட்டகத்திற்குள் நிறுவப்பட்ட டென்ஷன் ஸ்பிரிங் ஆகியவை உள்ளன.செயல்பாட்டின் போது மற்றும் நடைபயிற்சியின் போது, ​​வழிகாட்டி சக்கரத்தை முன்னால் வைத்திருங்கள், இது சங்கிலி ரெயிலின் அசாதாரண தேய்மானத்தைத் தவிர்க்கலாம், மேலும் டென்ஷனிங் ஸ்பிரிங் வேலையின் போது சாலை மேற்பரப்பில் கொண்டு வரும் தாக்கத்தை உறிஞ்சி தேய்மானத்தையும் கண்ணீரையும் குறைக்கும்.

4) ஸ்ப்ராக்கெட்
ஓட்டுநர் சக்கரம் X சட்டத்தின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, ஏனெனில் இது X சட்டத்தில் நேரடியாக சரி செய்யப்பட்டது மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாடு இல்லை.டிரைவிங் வீல் முன்பக்கத்தில் பயணித்தால், அது டிரைவிங் ரிங் கியர் மற்றும் செயின் ரெயிலில் அசாதாரணமான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், எக்ஸ் சட்டத்தையும் மோசமாக பாதிக்கும்.எக்ஸ் பிரேம் ஆரம்ப விரிசல் போன்ற சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.பயண மோட்டார் பாதுகாப்பு தகடு மோட்டாரைப் பாதுகாக்கும்.அதே நேரத்தில், சில மண் மற்றும் சரளை உள் இடத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்படும், இது பயண மோட்டரின் எண்ணெய் குழாயை அணியும்.மண்ணில் உள்ள ஈரப்பதம் எண்ணெய் குழாயின் மூட்டுகளை அரிக்கும், எனவே பாதுகாப்பு தகடு தொடர்ந்து திறக்கப்பட வேண்டும்.உள்ளே இருக்கும் அழுக்குகளை சுத்தம் செய்யுங்கள்.

5. கிராலர் அல்லது டிராக் செயின்
கிராலர் முக்கியமாக கிராலர் ஷூ மற்றும் செயின் லிங்க் ஆகியவற்றால் ஆனது, மேலும் கிராலர் ஷூ நிலையான தட்டு மற்றும் நீட்டிப்பு தட்டு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.நிலவேலை நிலைமைகளுக்கு நிலையான தட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஈரமான நிலைமைகளுக்கு நீட்டிப்பு தகடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ட்ராக் ஷூக்கள் அணிவது சுரங்கத்தில் மிகவும் தீவிரமானது.நடக்கும்போது சில சமயங்களில் இரண்டு காலணிகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் ஜல்லி கற்கள் சிக்கிக் கொள்ளும்.தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​​​இரண்டு ஷூக்கள் பிழியப்படும், மேலும் டிராக் ஷூக்கள் எளிதில் வளைந்துவிடும்.சிதைவு மற்றும் நீண்ட கால நடைப்பயிற்சி ஆகியவை டிராக் ஷூக்களின் போல்ட்களில் விரிசல் பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும்.
சங்கிலி இணைப்பு டிரைவிங் ரிங் கியருடன் தொடர்பில் உள்ளது மற்றும் சுழற்ற ரிங் கியரால் இயக்கப்படுகிறது.பாதையின் அதிகப்படியான பதற்றம் சங்கிலி இணைப்பு, ரிங் கியர் மற்றும் இட்லர் கப்பி ஆகியவற்றின் ஆரம்ப உடைகளை ஏற்படுத்தும்.
எனவே, வெவ்வேறு கட்டுமான சாலை நிலைமைகளின் படி, கிராலரின் பதற்றத்தை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.