அகழ்வாராய்ச்சிக்கான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் பற்றிய அறிவு

1 கண்ணோட்டம்:

"நான்கு சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு பெல்ட்டில்" நான்கு சக்கரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன: ஸ்ப்ராக்கெட், ஐட்லர், டிராக் ரோலர் மற்றும் கேரியர் ரோலர்.பெல்ட் என்பது பாதையைக் குறிக்கிறது.அவை அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை செயல்திறன் மற்றும் நடைபயிற்சி செயல்திறன் ஆகியவற்றுடன் நேரடியாக தொடர்புடையவை, மேலும் அதன் எடை மற்றும் உற்பத்தி செலவு அகழ்வாராய்ச்சியின் உற்பத்தி செலவில் கால் பகுதி ஆகும்.

2.—-டிராக் குழு:

TRACK GROUP என்பது அகழ்வாராய்ச்சியின் ஈர்ப்பு விசையையும், வேலை செய்யும் மற்றும் நடைபயிற்சி செய்யும் சுமையையும் தரையில் கடத்துவதாகும்.அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரங்களை எஃகு ட்ராக் குழு மற்றும் ரப்பர் டிராக் குழு என பிரிக்கலாம்.எஃகு ட்ராக் குழுவில் நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு, வசதியான பராமரிப்பு மற்றும் நல்ல பொருளாதாரம் உள்ளது, எனவே இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ரப்பர் டிராக் க்ரூப் பொதுவாக சிறிய ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியில் சாலையை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஸ்டீல் டிராக் வகைப்படுத்தலுக்கான டிராக் ஷூக்கள்: இரண்டு வகையான ஒருங்கிணைந்த வகை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வகை உள்ளன.ஒருங்கிணைந்த டிராக் க்ரூப் டிராக் ஷூக்கள் மெஷிங் பற்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் பிணைக்க முனைகின்றன, மேலும் டிராக் ஷூவே உருளைகள் போன்ற சக்கரங்களின் உருட்டல் பாதையாக மாறும்.அதன் பண்புகள்: உற்பத்தி எளிதானது, ஆனால் வேகமாக உடைகள்.

இப்போது அகழ்வாராய்ச்சிகளின் பல்நோக்கு கலவையானது சிறிய சுருதி, நல்ல சுழலும் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சிகளின் வேகமான நடை வேகம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, டிராக் ஷூவின் பொருள் பெரும்பாலும் உருட்டப்பட்ட தட்டு ஆகும், இது எடை குறைந்த, அதிக வலிமை, கட்டுமானத்தில் எளிமையானது மற்றும் விலையில் மலிவானது.சுருட்டப்பட்ட தாள்கள் சிங்கிள்-பார், டபுள்-பார் மற்றும் டிரிபிள்-பார் போன்ற ஷுஜோங் பொருட்களில் கிடைக்கின்றன.இப்போது அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் மூன்று விலா எலும்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.அதன் குணாதிசயங்கள் என்னவென்றால், விலா எலும்புகளின் உயரம் சிறியது, டிராக் ஷூக்களின் வலிமை பெரியது, இயக்கம் மென்மையானது, சத்தம் சிறியது.

டிராக் பிளேட்டில் 4 இணைக்கும் துளைகள் உள்ளன, மேலும் நடுவில் இரண்டு சுத்தம் செய்யும் துளைகள் உள்ளன, அவை தானாகவே களிமண்ணை அகற்ற பயன்படுகிறது.இரண்டு அருகிலுள்ள டிராக் ஷூக்களுக்கு இடையில் ஒன்றுடன் ஒன்று பாகங்கள் உள்ளன, மேலும் இரண்டு அருகிலுள்ள டிராக் ஷூக்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று பாகங்களாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.தடங்களுக்கு இடையில் அதிக பதற்றம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும்.

சதுப்பு நிலத்தில் அகழ்வாராய்ச்சி செய்பவர் முக்கோண டிராக் க்ரூப் ஷூவைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் அதன் குறுக்குவெட்டு முக்கோணமானது, இது மென்மையான தரையில் சுருக்கப்பட்டு துணை திறனை மேம்படுத்தலாம்.

3.—-ஸ்ப்ராக்கெட்:

ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தின் சக்தி டிராவல் மோட்டார் மற்றும் டிரைவிங் வீல் மூலம் டிராக் குழுவிற்கு அனுப்பப்படுகிறது.ட்ராக் க்ரூப்பின் டிரைவிங் வீல் மற்றும் செயின் ரெயில் சரியாக இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், டிரான்ஸ்மிஷன் சீராக இருக்க வேண்டும், பின் ஸ்லீவ் அணிந்து நீட்டும்போது ட்ராக் க்ரூப்பை நன்றாக மெஷ் செய்ய முடியும்."குதிக்கும் பற்கள்" நிகழ்வு.டிராக் இயங்கும் கியரின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் பொதுவாக பின்புறத்தில் வைக்கப்படுகின்றன.இந்த வழியில், பாதையின் டென்ஷனிங் பிரிவின் நீளத்தை சுருக்கவும், மின் இழப்பைக் குறைக்கவும், பாதையின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்தவும் முடியும்.

கட்டமைப்பின் படி, அதை பிரிக்கலாம்: ஒருங்கிணைந்த வகை மற்றும் பிளவு வகை

சுருதியின் படி, அதை பிரிக்கலாம்: சம சுருதி மற்றும் சமமற்ற சுருதி

பொருள்: 50Mn 45SIMN, மற்றும் அதன் கடினத்தன்மை HRC55-58 ஐ அடையும்

4.—-இட்லர்:

தடம் சரியாக இயங்குவதற்கு ஐட்லர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பாதையில் இருந்து விலகுவதையும் விலகுவதையும் தடுக்கலாம்.பெரும்பாலான ஹைட்ராலிக் ஐட்லர்களும் உருளைகளின் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன, இது பாதையின் தொடர்பு பகுதியை தரையில் அதிகரிக்கவும் குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை குறைக்கவும் முடியும்., செயலற்றவரின் சக்கர மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் மென்மையான மேற்பரப்பால் ஆனது, மேலும் வழிகாட்டுவதற்கு நடுவில் தோள்பட்டை வளையம் உள்ளது.இருபுறமும் உள்ள டோரஸ் ரயில் சங்கிலியை ஆதரிக்கும் மற்றும் ரோலர் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்.நெருக்கமான உருளைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் சிறியது, செயலற்ற செயல்திறன் சிறந்தது

பொருள்: பெரும்பாலும் 40/50 எஃகு அல்லது 35MN, வார்ப்பு, தணித்த மற்றும் மென்மையான, கடினத்தன்மை HB230-270

நன்மைகள்: செயலற்றவர் செயல்படுவதற்கும் அதன் ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும், மைய துளையை எதிர்கொள்ளும் சக்கரத்தின் ரேடியல் 3MM ஐ விட குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும், மேலும் அது நிறுவலின் போது சரியாக மையப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

5. – டிராக் ரோலர்:

உருளைகளின் செயல்பாடு, அகழ்வாராய்ச்சியின் எடையை தரையில் கடத்துவதாகும்.அகழ்வாராய்ச்சி சீரற்ற சாலைகளில் ஓட்டும்போது, ​​உருளைகள் தரையில் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்.எனவே, உருளைகள் பெரிய சுமைகள் மற்றும் மோசமான வேலை நிலைமைகளுக்கு உட்பட்டவை, பெரும்பாலும் தூசி.சில நேரங்களில் இது சேற்று நீரில் ஊறவைக்கப்படுகிறது, எனவே ஒரு நல்ல முத்திரை தேவைப்படுகிறது.

பொருள்: உருவாக்க 50 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக பயன்படுத்தவும்.சக்கர மேற்பரப்பு தணிக்கப்பட்டது, மேலும் கடினத்தன்மை HRC48~57 ஐ அடைகிறது, இது நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பைப் பெறுகிறது.

அம்சங்கள்: அவற்றில் பெரும்பாலானவை நெகிழ் தாங்கு உருளைகளால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன.மற்றும் மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரையுடன் தூசிப்புகாது.

பொதுவாக மாற்றியமைக்கும் காலத்தில் ஒருமுறை மட்டுமே வெண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும், இது அகழ்வாராய்ச்சியின் வழக்கமான பராமரிப்பு பணியை எளிதாக்குகிறது.

6.—- கேரியர் ரோலர்

TRACK GROUP ஐப் பிடித்து வைப்பதே செயல்பாடு ஆகும், இதனால் TRACK GROUP ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பதற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது.

மேற்கூறிய அறிவின் அடிப்படையில், நான்கு சக்கர பகுதியின் அடிப்படை அறிவை நாம் தோராயமாக புரிந்து கொள்ளலாம், மேலும் நான்கு சக்கர பகுதி பற்றிய பொதுவான புரிதலைப் பெறலாம்.

அகழ்வாராய்ச்சியாக, புல்டோசரின் சேஸ் வாக்கிங் சாதனம் முழு இயந்திரத்தின் உற்பத்தி செலவில் கால் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் முக்கியத்துவத்தைக் காட்டுகிறது.

சில உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச அகழ்வாராய்ச்சி பிராண்டுகள் மற்றும் குறியீடுகள் பின்வருமாறு:

உள்நாட்டு: Sany (SY) Liugong (CLG) Yuchai (YC) Xiamen Engineering (XG) Xugong (XE) Longong (LG) China United (ZE) Sunward Intelligent (SWE)

ஜப்பான்: Komatsu~(PC) Hitachi~(EX, UH, ZAX) Kobelco~(SK, K) Sumitomo~(SH) Kato~(HD) Kubota~(U, K, KH, KX) Ishikawa Island~ (IS , IHI) டேகுச்சி ~ (JB)

கொரியா: டூசன்/டேவூ (டிஎச், டிஎக்ஸ்) ஹூண்டாய் (ஆர்)

அமெரிக்கா: கேட்டர்பில்லர் (CAT) கேஸ் (CX)

ஸ்வீடன்: வால்வோ (VAVO, EC)

ஜெர்மனி: அட்லஸ் (ATLS)

மற்றும் இன்னும் பல………

Komatsu அகழ்வாராய்ச்சிகளில்: அகழ்வாராய்ச்சிகளில் PC என்பது TRACK GROUP ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகளைக் குறிக்கிறது, மேலும் D என்பது TRACK GROUP புல்டோசர்களைக் குறிக்கிறது.

பிசியின் பின்னால் உள்ள எண் அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை எடையைக் குறிக்கிறது, இது அகழ்வாராய்ச்சியின் அளவை வேறுபடுத்துவதற்கான அடிப்படையாகும்.எடுத்துக்காட்டாக, PC60, PC130 மற்றும் PC200 ஆகியவை முறையே 6T, 13T மற்றும் 20T நிலைகளின் ட்ராக் க்ரூப் ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகளைக் குறிக்கின்றன.இருப்பினும், PC200-2 தோன்றினால், இங்கே கடைசி -2 இயற்கணிதத்தைக் குறிக்கிறது, எனவே 20 டன் கொண்ட கொமாட்சு 200 ட்ராக் குரூப் ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியின் இரண்டாம் தலைமுறை தயாரிப்பாக இதைப் புரிந்து கொள்ளலாம்.

சிலவற்றைப் புரிந்துகொள்ள தயாரிப்பு அறிவு, பின்னர் உற்பத்தி செயல்முறையின் உற்பத்தி செயல்முறையும் பொதுவான புரிதலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

ரோலரின் தொழில்நுட்ப செயல்முறை பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது:

வீல் பாடி: வெறுமையாக்குதல் → ஃபோர்ஜிங் → கார் தயாரித்தல் → வெப்ப சிகிச்சை → எண்ணெய் துளையிடுதல் → மின்சார வெல்டிங் → ஃபினிஷிங் டர்னிங் → அசெம்பிள் செய்ய → செப்பு ஸ்லீவ் அழுத்துதல்

பக்க அட்டை: ஃபோர்ஜிங்→ரஃபிங் மற்றும் ஃபினிஷிங் டர்னிங்→அல்லுதல்→ட்ரில்லிங் மவுண்டிங் ஹோல்→சேம்ஃபரிங்→துளையிடும் துளை→அரைத்தல்→அசெம்பிள் செய்ய வேண்டும்

சென்டர் ஷாஃப்ட்: வெறுமையாக்குதல்→கரடுமுரடான திருப்பம்→வெப்ப சிகிச்சை→அரைக்கும் இயந்திரம்

மேலே உள்ள அனைத்து செயல்முறைகளும் முடிந்த பிறகு, இறுதி சட்டசபை செயல்முறை செயல்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு: மூன்று பகுதிகளை சுத்தம் செய்தல், மெருகூட்டல் → சட்டசபை → அழுத்தம் சோதனை → எரிபொருள் நிரப்புதல் → அழுத்தம் சோதனை → அரைத்தல் → ஓவியம் → பேக்கேஜிங் → சேமிப்பு

கேரியர் ரோலரின் தொழில்நுட்ப செயல்முறை பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது:

சக்கர உடல்: வெறுமையாக்குதல் → மோசடி → கரடுமுரடான திருப்பு → துளையிடும் எண்ணெய் துளை → வெப்ப சிகிச்சை → துல்லியமான வேலை → அழுத்தி தாமிர ஸ்லீவ் → துளையிடுதல் பின்புற கவர் மவுண்டிங் துளை → மின்சார வெல்டிங் → சேமிப்பு

அடைப்புக்குறி: வெறுமையாக்குதல்→ மோசடி→கரடுமுரடான மற்றும் நன்றாக திருப்புதல்→அரைக்கும் இயந்திரம்→துளையிடும் மவுண்டிங் துளை

முன் அட்டை பின் அட்டை: வெறுமையாக்குதல் → தோராயமாக்குதல் மற்றும் திருப்புதல் → துளையிடுதல் → எதிர் மூழ்குதல் → பற்களை மாற்றுதல் → எண்ணெய் மற்றும் சேமிப்பு

ஆதரவு தண்டு: வெறுமையாக்குதல் → கரடுமுரடான திருப்பம் → எண்ணெய் துளையிடுதல் → வெப்ப சிகிச்சை → நன்றாக அரைத்தல் → சேமிப்பு

மேலே உள்ள அனைத்து செயல்முறைகளும் முடிந்த பிறகு, இறுதி சட்டசபை செயல்முறை செயல்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:

சுத்தம் செய்தல் மற்றும் மெருகூட்டல் → அசெம்பிள் செய்தல் → அழுத்தம் சோதனை → எரிபொருள் நிரப்புதல் → அரைத்தல் → ஓவியம் → பேக்கேஜிங் மற்றும் சேமிப்பு

செயலற்றவரின் செயல்முறை ஓட்டம் பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது:

வீல் பாடி: வெறுமையாக்குதல் → வார்ப்பு → கரடுமுரடான மற்றும் நன்றாக திருப்புதல் → அரைக்கும் இயந்திரம் → துளையிடும் மவுண்டிங் துளைகள் → சேம்ஃபரிங் → பொருத்தம் → சேமிப்பு

அடைப்புக்குறி: வெறுமையாக்குதல் → கரடுமுரடான திருப்பம் → வெப்ப சிகிச்சை → அரைக்கும் இயந்திரம் (சிலருக்கு அரைக்க தேவையில்லை) → நன்றாக அரைத்தல் → பொருத்தம்

மேலே உள்ள இரண்டு படிகளை முடித்த பிறகு, இறுதி சட்டசபை செயல்முறை செயல்பாட்டிற்குச் செல்லவும்.குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு: மெருகூட்டல்→சுத்தப்படுத்துதல்→சக்கர உடலை அழுத்துதல் செப்பு ஸ்லீவ்→அசெம்பிளி→அழுத்தம் சோதனை→எரிபொருள் நிரப்புதல்→அரைத்தல்→பெயின்டிங்

ஓட்டுநர் சக்கரத்தின் தொழில்நுட்ப செயல்முறை பின்வருமாறு:

மோசடி → வெப்ப சிகிச்சை → கடினமான மற்றும் நன்றாக திருப்புதல் → துளையிடுதல் (நிறுவல் துளைகள்) → சேம்ஃபரிங் → அரைத்தல் → பழுதுபார்த்தல் → ஓவியம் → பேக்கேஜிங் மற்றும் சேமிப்பு

சங்கிலி செயல்முறை செயல்பாடு பின்வருமாறு:

வெறுமையாக்குதல் → இரட்டை பக்க அரைத்தல் → துளையிடுதல் → சேம்ஃபரிங் → உள் சதுர துளை அரைத்தல்