ட்ராக் ஷூவின் அணியும் சட்டத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம்

டிராக் ஷூ சட்டத்தை அணியுங்கள்
சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, ​​பின் துளையில் ட்ராக் பின் மெதுவாக பின்னோக்கி சுழல்கிறது, இரண்டும் சமமாக தேய்ந்து, பின் துளை படிப்படியாக பெரிதாகிறது, மற்றும் முள் படிப்படியாக மெல்லியதாகிறது.அதிவேகமாகத் திருப்புதல், திடீரெனத் தொடங்குதல் அல்லது சேற்று நீர், களைகள் போன்றவற்றில் நுழைந்து ஊசிகளைத் தடுப்பது போன்ற செயல் முறையற்றதாக இருந்தால், அது ட்ராக் ஷூக்களின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்கள் அதிக அழுத்தம் மற்றும் தொய்வை ஏற்படுத்தும். மற்றும் ஊசிகள் சிதைந்து வளைந்திருக்கும்.சுழற்சி, முள் மற்றும் முள் துளை சறுக்கும் உராய்வாக மாறும், மேலும் உராய்வு பகுதி தொடர்பு மேற்பரப்பின் ஒரு சிறிய பகுதிக்கு மட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, முள் படிப்படியாக ஒரு கிராங்க் வடிவத்தில் தரையிறக்கப்படுகிறது, மேலும் முள் துளையும் நீள்வட்டமாக மாறும்.

பின் துளையின் அதிகரிப்பு டிராக் சுருதியை நீட்டிக்க காரணமாகிறது (ஆடுகளம் என்பது டிராக் ஷூவின் இரு முனைகளிலும் உள்ள துளைகளின் மைய தூரம்), எனவே டிராக் ஷூவும் டிரைவ் வீலும் ஒன்றையொன்று அரைத்து, டிராக் ஷூ அணியப்படுகிறது. , மற்றும் டிரைவ் வீல் பற்கள் கத்தி வடிவில் இருக்கும்.அளவீட்டின் படி, சுருதி 174 மிமீ முதல் 184 மிமீ வரை மாற்றப்படும் போது, ​​ஓட்டுநர் கியர் பற்களின் திறப்பு அகலம் 87 மிமீ முதல் 97 மிமீ வரை மாற்றப்படுகிறது, மேலும் இந்த நேரத்தில் சாதாரண ரோலிங் மெஷிங் முற்றிலும் அழிக்கப்படுகிறது.

டிராக் ஷூ பிட்ச் நீளமாக இருப்பதால், நடைபயிற்சியின் போது உருளைகள் குதிக்க காரணமாகிறது, இது டிராக் ஷூ ஓடுபாதையின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.ஓடுபாதையின் சரிவு 4 மிமீக்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.

டிராக் ஷூவின் வழிகாட்டி பகுதியின் உடைகள் முக்கியமாக பாதையின் விலகல், டிராக் ஷூவின் கடுமையான சிதைவு மற்றும் ரோலர் மற்றும் வழிகாட்டி சக்கரத்தின் அதிகப்படியான அச்சு குலுக்கல் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.

பொதுவான ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட டிராக் ஷூக்கள் டிரைவ் வீலுடன் மெஷிங் பகுதி வழியாக கடுமையாக அணியப்படுகின்றன அல்லது அணியப்படுகின்றன.

டிராக் ஷூக்கள் பழுது
டிராக் ஷூவின் உடைகள் முக்கியமாக இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ரேஸ்வே மேற்பரப்பு மற்றும் டிராக் பின் துளை.பழுதுபார்ப்பது மிகவும் எளிது.ரேஸ்வே அணிந்த பிறகு, ஒரு பள்ளம் தொய்வடைகிறது, மேலும் ஆழம் 2 ~ 3 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்கும்போது, ​​அதை நேரடியாக மேற்பரப்பலாம் மற்றும் சரிசெய்யலாம்.தேய்மானம் ஆழமாக இருக்கும்போது, ​​குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப பல்வேறு அளவுகளில் எஃகு கம்பிகளை பள்ளங்களில் நிரப்பலாம், பின்னர் அனைத்து பக்கங்களிலும் இருந்து பற்றவைக்கப்படும்.முள் துளையை அசல் அளவு மற்றும் அரைத்த பிறகு அசல் துளையின் மைய நிலைக்கு மீட்டெடுக்க வேண்டும்.இந்த நோக்கத்திற்காக, தேய்ந்த முள் துளையை வெட்டி, நிலையான அளவு முள் செருகவும், பின்னர் அதை சுமார் 800 ℃ வரை சூடாக்கவும், பின்னர் காது விளிம்பில் உருட்டவும்.கீறலின் வெளிப்புறத்தில் ஒரு அரை வட்ட இரும்புத் தகடு மற்றும் மின்சார வெல்டிங் மூலம் அதை உறுதியாக பற்றவைக்கவும்.இவ்வாறு சரிசெய்யப்படும் டிராக் ஷூக்கள் 100 ஷிப்டுகளுக்கு மேல் நீடிக்கும்.

டிராக் ஷூக்களுக்கு எஃகு பதிலாக
ட்ராக் செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் ட்ராக் ஷூக்கள் பொதுவாக உயர் மாங்கனீசு எஃகால் செய்யப்பட்டவை, கிட்டத்தட்ட நூறு ஆண்டுகால பயன்பாட்டு வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளன.ஏனென்றால், உயர் மாங்கனீசு எஃகு ஒரு முக்கிய அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது. அடுக்கு.இருப்பினும், உயர் மாங்கனீசு எஃகு ஒரு டிராக் ஷூவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் விரிசல், தலைகீழ் பற்கள் மற்றும் பயன்பாட்டின் போது விலகல் காரணமாக ஆரம்பத்தில் சேதமடைகிறது, மேலும் குறைந்த சேவை வாழ்க்கை உள்ளது.இந்தக் குறைபாட்டைப் போக்க, குறைந்த-அலாய் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு 30SiMnMoV(Ti) எஃகு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது உள்நாட்டு வளங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் உற்பத்தி செய்ய எளிதானது.ட்ராக் ஷூக்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக உயர் மாங்கனீசு எஃகுக்கு பதிலாக இது வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

செயலாக்க முறைகள்
சுயவிவரத்தின் டிராக் ஷூவின் செயலாக்க தொழில்நுட்பம் பொதுவாக: சுயவிவர வெட்டு, துளையிடுதல் (குத்துதல்), வெப்ப சிகிச்சை, நேராக்க, ஓவியம் மற்றும் பிற செயல்முறைகளின் பயன்பாடு;புல்டோசரின் பாதை ஒற்றை வலுவூட்டப்பட்டது, மற்றும் பொதுவான வண்ணப்பூச்சு நிறம் மஞ்சள்;இது மூன்று-விலா எலும்பு, மற்றும் வண்ணப்பூச்சு நிறம் கருப்பு.சுயவிவரத்திற்காக வாங்கப்பட்ட பொருள் பொதுவாக 25MnB ஆகும், மேலும் பொருளின் இறுதி வெப்ப சிகிச்சை கடினத்தன்மை HB364~444 ஆகும்.